Paul et Hélène

C’est à 9h09 précises que s’est élancée ce matin la poussette du record avec ses deux passagers et son conducteur.

Bien plus qu’un simple véhicule, c’est tout un ensemble qui était ainsi éprouvé : le système poussette – trottoir – parent. Originalité : la motorisation est assurée par le conducteur, grand retour en France d’une technologie ancienne, « troisième voie » éclipsée ces dernières années par la bipolarisation du débat autour des motorisations concentrée ou répartie. Ceci sans parler du système voiture à pétrole, plus performant dans l’absolu mais qui ne joue pas du tout dans la même catégorie en ce qui concerne la protection de l’environnement.

Les passants et automobilistes étaient nombreux dans la rue ce matin pour assister au passage de l’attelage du record. Les passagers étaient pleinement conscients de la marche historique à laquelle ils allaient participer.

Grâce à des conditions météo optimales et à un réglage fin du sillon alloué par la mairie de Paris à l’aide de la signalisation tricolore, les principales artères du parcours ont été traversées sans encombre, tout juste un léger ralentissement pour éviter un déséquilibre trop important au passage des trottoirs.

Finalement, c’est à 9h19 précises que la rame s’est immobilisée devant la porte de la crèche, soit 10 minutes exactement pour un trajet de 1200 mètres environ, soit une vitesse moyenne approximative de 2 m/s (7,2 km/h).

Pour rappel, les relations commerciales les plus rapides accomplissent ce trajet en 13 à 15 minutes suivant les horaires.

Cet exploit montre une fois de plus que les limites du système poussette – trottoir – parent, enterré un peu vite par les sceptiques et les tenants de la voiture à pétrole, sont loin d’être atteintes et que la marge de sécurité disponible en exploitation commerciale est considérable.

Interrogé par la presse, le conducteur, après avoir fait part de son émotion, a tenu a rappeler qu’il s’agissait avant tout d’un projet d’équipe et que tout cela n’aurait pas été possible sans la disponibilité d’une voirie et d’un matériel roulant adaptés, sans parler évidemment du lest offert par les passagers favorisant la tenue de route du véhicule.

Notons à ce propos que le record a été atteint avec du matériel de série sans aucune modification, tel qu’il est utilisé quotidiennement en exploitation. Ce record constitue donc une magnifique vitrine à l’exportation pour le savoir faire et la technologie bien française du trottoir parisien.

This entry was posted on Wednesday, April 4th, 2007 at 9:16:06 and is filed under Hélène, Paul, père indigne. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.